Просто похвастаюсь

[shade 0]

Да это нормально безболтовые карбы часто встречаются.

[Diman70 0]

Я то и ожидал совета на счёт: - Стоит менять тот на этот или нет?

Или сначала попробовать всё.Возможно,здесь ребята давно общаются со всем этим,потому и хочется ориентироваться на правильных советах не только тех кто знает а тех кто это знает точно!

Про бензин конечно Я поинтересуюсь у спецов.Здесь видать кто что хочет,тем и заправляет.

[shade 0]

По виду это карб для 30 кубовых движков. Если по посадочным не подходит то не ставь.

[Diman70 0]

Нет,по посадочным подходит.Фильтр же поставил.Это с этого магазина.

Только вставка,выписал от Туда.Просто стоящий корб(точно не померил)вроде больше внутренний особенно переход(вставка к цилиндру) и очко у цилиндра больше!Да и шланг толще входной с фильтром в баке.

 

Да ладно с ним!Сам разберусь.А то по мелочам голову забивать!

Мне кажется,что сделаю - хуже не будет!

 

 

Всем СПАСИБО !!!

[shade 0]

Проставку дорабатывай напильником чтоб соответствовала впускному окну в цилиндре и сечению карба, вот и вся наука, попробуй примерить стандартную проставку, мне кажется с ней лучше будет. У тебя какая-то совсем уж навороченная и куча стыков - плохо прикрутишь воздух будет сосать.

[Seldem 0]

Здравствуйте!

Пока есть время немного делаю кое,что по желанию своему!

Вот начало: -

http://

ууу, тут даж резонатор есть, круть)

[EvilMax 0]

ну не знаю, интересно просто сколько тут оборотов максимум в минуту, но всеравно должен порвать как тузик грелку, у него в стоке получается 4.2 лошади + резонаторный впуск, выпуск)

У него в стоке 3.3 лошади, с нестоковым карбом и резонатором в натяг 4 лошадки

 

 

[Diman70 0]

Приветствую Всех!

Я не разбираюсь,что это резонаторный впуск,выпуск!

Вот мне всё же интересно,как примерно узнать: - Какой всё же прокатит

глушитель,что бы и работал и было не так громко?

Который поставил конечно проверю.

Но выше кто то написал,что толку от него не будет.

Закрались сомнения!

[shade 0]

Не бывает такого. Тут либо тише либо чтобы работал. Твой резонатор слишком маленький и расширяется практически сразу, плюс большой изгиб сразу после выпускного окна. Работать как резонатор он не будет. Но он все равно лучше стандартной коробки потому как тупо больше и движку легче выхлоп выплюнуть. А чтобы было тихо движок надо душить - делаешь отверстие в глушаке меньше, звук становится гораздо тише ну и моща соответственно падает.

[Seldem 0]

У него в стоке 3.3 лошади, с нестоковым карбом и резонатором в натяг 4 лошадки

 

 

стоп ну у него же не было резонатора в стоке, а по документах 4.2 или я запутался?

[EvilMax 0]

стоп ну у него же не было резонатора в стоке, а по документах 4.2 или я запутался?

В документах как и на заборе пиздеж!

Так что до GP460 ему далеко.

[Seldem 0]

В документах как и на заборе пиздеж!

Так что до GP460 ему далеко.

ну если в стоке не 4.2 тогда точно далеко!)

[Diman70 0]

ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО за УДЕЛЯЕМОЕ ВНИМАНИЕ !!!

 

Вот ещё ЧТО: - меня ИНТЕРЕСУЕТ,возможно кто то ЗНАЕТ.(В интернете как искать,если не знаешь,что как

называется по модели)Никак!

Вот карбюратор стоящий на ЭТОМ.Не болтов регулировки,ни чего!А вот(отмечено красной стрелкой)

КНОПКА какая то?

 

ЧТО ЭТО И КАК ОНО РАБОТАЕТ? Или хотя бы для чего кнопка?

И ОНА нажимается !!!

 

 

 

 

В документах как и на заборе пиздеж!

Так что до GP460 ему далеко.

 

ПРИВЕТСТВУЮ!

Возможно это так!

Между прочим эти MACH 1 делались по моделям: - 4...5...6... 9... это 10.

первые шли с 50 кубовым движком а после(возможно)модефицировались.Не знаю

 

А ТЕПЕРЬ Я РАССКАЖУ,ЧТО Я УЗНАЛ НАПИСАВ НА ЭТОТ САЙТ ГДЕ БЫЛА ПРОИЗВЕДЕНА ПОКУПКА ЧЕРЕЗ

"КАНТОРУ" !!!

В общем!Я им предъявил,что вы продаёте фуфло(так и написал,только слово - фуфло было переведено на - дерьмо)описал нюансы в редукторе и сравнил их с Китайцами.

 

ОНИ мне ответили: - С нюансами разобраться возможно.А на счёт изготовления модели в Германии не может идти речи.Потому что за такие деньги Германская техника не продавалась бы!Вот так.

От разборки нюансов Я отказался(что теперь).Пояснил им: - Сделаю возможное сам.Тем более причину перекоса,вибрации знаю.ПРИМЕРНО ВОТ !!!

Я считаю главное: - Что хотел то и получил!ПРАВИЛЬНО?(но не много не то)ничего.Всё не узнаешь сразу,

только в течении ЖИЗНИ !!!

[shade 0]

С кнопкой озадачил, впервые вижу такой карб. Ево с 2006-7 года делается только в китае. Оригинальный эво и китайский это небо и земля не спутаешь и с 10 км. Цена эво 1000$ китайского эво 50 куб движок 399$.

[Diman70 0]

Вот прикупил ободок с обгонкой и колёсико готово к употреблению

 

Привет!

Вот Я и пристроил Крыло немного подработав!

Да и в самом деле - очень хорошо под даётся деформации при нагреве!

 

[Денис 0]

Вопрос по поводу карбюратора, у меня такой же подскажите что за кнопка и как его регулировать. У меня проблема, на холоднуюю заводится долго.

[Diman70 0]

Здравствуйте!

Карб примерно такой но здесь хоть болт регулировочный есть!

а у меня вообще нет болтов и штуцер обратки прямой!

Я конечно даже не питался заводить.Возможно после разберусь,когда

выеду на обкатку.Но сейчас - Дружище нам вряд ли кто поможет.

Я просмотрел в ин- нете,таких не встретил для выяснения характеристики !!!

[Денис 0]

Я тоже долго игался и заводился долго так с раза 25-27.Но выход нашол, прогрел и отрегулировал холостые, теперь держит холостой. Кнопка- это чудо кнопка, в инструкции написано одно, но я делаю так: четыре раза подкачиваю бензин, потом нажимаю на кнопку и удерживаю и качаю еще два раза., потом отпускаю кнопку. Дергаю и с первого рывка подхватывает и заводится. Вот тебе ссылка http://wem.walbro.com/distributors/servicemanuals/ , качай мануал WYK, там все на английском но разобраться можно.

Расскажи, побольше, про колесико с обгонкой которое на фото, за сколько брал и как сделано, надежно, как перекидывал резину, там безкамерка? Думаю себе взять, вот и мучаю вопросами.

[Diman70 0]

Привет!Про обгонку рассказывать особо нечего.

Купил здесь комплект - обод и обгонку с звездой(4000 руб)(Кстати прикинул,что звезду родную возможно обрезать внутренность,предварительно разметив отверстия по обгонке,после просверлить и закрепить на четыре оставшихся перегородки с просверленными отверстиями)Конечно метить я думаю лучше по звезде,у меня их три например.Просил у Никиты просто обод с резьбой не продаётся,только в комплекте с обгонкой.

Без звезды возможно купить.

В общем получил,прикинул.Понёс в шиномонтаж своё колесо и обод.Не знал как на самом деле разбирается.Парень снял покрышку отвёрткой но не стал доставать ниппель,может крякнуть - сказал.Сам доставай и собирай аккуратно!Я после ниппель достал и вставил в другой обод.Надел покрышку,немного мазнув бесцветным силиконовым герметиком.Качнув всё нормально вышло.Но на всякий случай ниппель бы новый иметь.Очень бился пока достал его.Немного покоцал ободок!

Муфта закручивается до половины + -.Создаётся чувство не очень крепкой оставшейся от проточки стенки - между подшипником и резьбой под обгонку.Но это если прикинуть,что втулками оси идёт

сдавливание всей осевой то как бы при плавной тяги звезды цепью

всё будет нормально.Даже если будет рывок(хотя кто его знает)выдержать должно.Но если сравнить как крепится звезда к ободу конкретно или это соединение,то возникают разные мысли!А так всё собрано и стоит на раме.Правда ещё заказал выточить внутрь

обгонки ещё просто резьбу м35х1 и закрутил,как бы на встречу в неё с натягом,пропилив вдоль паз шлиф-ой для закрутки.Конечно внутренним диаметром под упор - втулку подшипника на оси.Это так для личного прибамбаса.Да и муфта по плотней сидеть будет.Так то всё!

 

Ещё похвастаюсь во общем: - Уже купил через туже контору,что и самокат,одно скоростную коробку передач также для этого же самоката.Там же в Германии и с того же сайта.Они сами не торгуют в Россию.Сколько уговаривал не в какую,нет и всё - пишут.Мудро будет если что.Поменял и с одной скоростью остался.Как то так !!!

 

Всего хорошего Всем !!!

[Денис 0]

Я тоже сегодня взял обгонку, но здесь http://www.motosamokat.com/product_83.html , нипель тоже с родного диска переставили, г-образный нипель тяжело найти. Сам все авто магазины облазил и шиномонтажи-нет и все.

[Денис 0]

Здравствуйте!

Карб примерно такой но здесь хоть болт регулировочный есть!

а у меня вообще нет болтов и штуцер обратки прямой!

Я конечно даже не питался заводить.Возможно после разберусь,когда

выеду на обкатку.Но сейчас - Дружище нам вряд ли кто поможет.

Я просмотрел в ин- нете,таких не встретил для выяснения характеристики !!!

Болт регулировочный у тебя на карбе есть, он сразу возле кнопки, тебе в комплекте с Evo должны были дать специальную отвертку для карба. Ею и выполняеш регулировки на прогретом двигателе. Я уже со своим карбом разобрался и настроил, заводится на холодную быстро, холостые держит, работает отлично. Карб однозначно надо настраивать.

[Diman70 0]

Спасибо! Здравствуйте!

Но вот именно,что болта во обще нет никакого,кроме регулировки холостых у тросика!

 

АГА ! Извините !

И в самом деле - там где Я пред полагал,что вместо болта заглушка,ЭТО не заглушка а

под какой то ключик вставыш(как от пиленый болт) с внутренним пазом вдоль!

Да СПАСИБО за подсказку с убеждением !!!

Я в начале мимо ушей пропустил и посмотрев,из за убедительного - ЕСТЬ болт - внимательно: -

Обламался! Точно ЕСТЬ !!!

[Денис 0]

В комплекте с ключами должна идти отвертка, на самом деле ручка от ответки и трубочка с зазубринкой под данный болт, регулировку надо выполнить обезательно, на заводе выставляют так себе. Я так понимаю данной отвертки у тебя нет. Обратись http://www.motosamokat.com/feedback.html сюда, подьедь и поговори, может продадут, бывает что в комплекте по две. Если что спрашивай, что знаю подскажу, сам наковырялся с этим карбом, но настроил и теперь радуюсь. Кнопка очень ползная при холодном старте, заводится с первого раза.

[Diman70 0]

В комплекте с ключами должна идти отвертка, на самом деле ручка от ответки и трубочка с зазубринкой под данный болт, регулировку надо выполнить обезательно, на заводе выставляют так себе. Я так понимаю данной отвертки у тебя нет. Обратись http://www.motosamokat.com/feedback.html сюда, подьедь и поговори, может продадут, бывает что в комплекте по две. Если что спрашивай, что знаю подскажу, сам наковырялся с этим карбом, но настроил и теперь радуюсь. Кнопка очень ползная при холодном старте, заводится с первого раза.

 

 

Привет!

Вот это СПАСИБО!

Спец ключа(точно)нет.На сайте гляну.Ещё не смотрел.

Ещё раз спасибо!

Объясни пожалуйста: -С кнопкой как работать ПРАВИЛЬНЕЕ(если не составит труда)?

И ЭТОТ болт,ЧТО регулирует?

[Денис 0]

На сайте ты ее не найдешь, тебе надо позвонить и спросить у продавца, лучше у Димы "регулировучную отвертку для карба", за денюшку думаю достанет. В инструкции для карба написано нажать кнопку и держать 3-4 секунды и заводить. У меня не заводился. Как я заводу- подкачиваю бензин пипкой под кабом три раза, потом нажимаю на кнопку и удерживаю ее и качаю пипкой еще два раза. Перекрываю впускной канал (поднимаю вверх заслонку) дергаю стартерем два раза (закачал смесь в цилиндр). Включаю зажигание, дергаю стартер, двигатель подхватывает, заслонку вниз и чуть газку, все пах, пах, пах))))

Регулировку выполнять на прогретом двигателе

настраивал почти как на видео. У меня не держал холостые. после настройки заводится хорошо и держит холостые.