ganstown

Триммеры одноразовые, не возможно взять и просто поставить на велик, бак ничтожно мал, форма убогая, линил прав установка тримера это вынужденная мера, бюджетный вариант, либо его раздевать и пытаться впихнуть гармонично в раму, но это сложнее и не каждый может, в 90% велик с тримером смотрится убого. Не было б тримера лепили бы и бензопилтные моторы как лепят сельские с БП дружба. Да им похрен, они во всем мире наподделывали так что что то у кого то скопировать мотовелопривод не составляет ни труда ни совести, видимо уже и желания, у них настолько гибкое производство что для них это

Не надо всех под одну гребёнку, у каждого свой путь! Ой да не говори чушь, просто ремень не популярен, а народ требует цепей жёстко и безкомпромисно, тут и без кометы хватает производителей Конструктору просто скажут какая цепь нужна, там для этого сидят на предприятиях маркетологи и экономисты которые подсчитают и скажут какую конкретно использовать для удешевления себестоимости, а для конструктора это всего лишь шаг и диаметр роликов, на его предпочтения там плевать

Вова 415я стоит 600, твоя как ты пишешь в районе 1000 ты явно отказался не по этой причине, тогда 420 я в приоритете ее и за 300 можно купить и она в отличии от твоей продается в магазинах МОТО техники ибо много мопедов китайских на ней катает. Подумай о потребителе чтоб ему не приходилось заказывать через инет цепи а пойти и купить в магазине своего города а иначе это будет айфонизация

Очень дорого, для сравнения 415я цепь в мировых моторах стоит 600 руб а 420я от 350 до 600 за такое же количество звеньев. https://w-motors.ru/catalog/velomotor_f50_f80_zip/tsep_privodnaya_415_f50_f80/ https://w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/tsep_112_zv_moped_mm_420_112_/ Но вы водимой не у того поставщика берете потому что ваша цепь примерно в той же ценовой категории https://w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/tsep_112_zv_moped_pr12_7_18_2_1_zavod_g_tula/

Цепь от советских мопедов не популярная от слова совсем. К стати каков ценник? Насколько помню подобная Кировская стоила значительно дороже чем 420я

Марку вашей цепи напишите ато не понятно что там пряниковый завод делает, ту про которую я писал у нее ролик 8.5 мм Вот эта цепь от советских мопедов. Внешне она как 428я только по ширине Уже

вова ты или опять не понял или придуриваешься, под мопедной цепью я имел в виду цепи для советских мопедов, которые кроме как на советских мопедах (которые давно не делают) и в старом станкостроении нигде более не применяются,а значит более дефицитные для большинства а меня напрягает уже то что меня ограничивают в свободах выбора, а чтобы эти свободы реализовать то либо плати за приложения, либо пользуйся только оригинальными аксесуарами и плати за них деньги в разы большее хотя внутри тоже самое просто шильда огрызка, уже только за это я его не рассматриваю к покупке сразу. всякие та

Чувствую подвох как у производителей айфонов Не правда, 415я цепь отличается от 420й только шириной и размер роликов там 7.75 у обеих, а вот у мопедной цепи ролики 8.5 такой же размер и у 428й цепи только 428я значительно шире мопедной. Плюс 415й и 420й цепи ее вес, и их хватит для нагрузок от мотора с лихвой. С мопедными цепями проблема да со звёздами и будет

ПФ ну как нет если я покупал, у меня на атипикле стоит такая. И работает с 415й цепью и с 420й будет работать Ты ещё скажи что он использует мопедную под Риги и Карпаты....

Не такой, у вас редуктор с однорядной цепью и передаточным 1/3 а я говорю про редуктор с двухрядной цепью и передаточным 1/3.25, он по габаритам компактнее и двухрядная цепь меньше тянется и надежнее. Не ляжет, там есть место, у меня 2 велика с такой звездой построено там стопор даже за пределы выступа не выходит А боковые звенья цепи не доходят до этого выступа, это хорошо видно если цепь вкруговую одеть на звезду, некоторые даже на 7 перетачивают, Вагнер так делал, но на 8 зубьев есть в продаже а на 7 нет, зачем заниматься вырезанием шлицевого из звёзды с приваркой друг

Для такого передаточного можно было применить цепной редуктор 1/3.25 и звёзды 8/48

Какое передаточное требовалось изначально?

Скучаешь вовик по клонам? В одинокого не так интересно? Только Никитос и подогревает интерес умерших тем! P.s. крыло варварски замял ты чтоб о цепь не терло, мог бы просто обрезать.Цепь слишком близко к колесу всему виной крепление звезды на спицы и чем больше звезда тем ближе будет цепь. Поменяв звезду на гораздо меньшую придется сдвигать мотора у....

А потом такие как ты и удивляются почему гвоздик срезает, он ведь железный должен же работать

Зачем титан он же мягкий? Можно и нержавейку более менее подходящей марки но ст 45 даже без термообработки весьма прочна. У тебя и расчеты есть? Балаболишь Вова Таких как ты, ты ж в электрике дилетант а электро приводы пытаешься делать)))) также и клиенты твои пытаются ездить Нужно иметь некие технические знания, чтоб подобные мысли голову не посещали, ато так всю жизнь можно страдать нетрадиционной хернёй и удивляться почему это не работает в итоге

Вот и вся халтура гвозди и да мебельные болты, а люди между прочим используют сталь 45 Я тебе с таким твоим подходом и космические корабли могу на бумаге в космос петардами запустить, теоретик Где ты находишь таких клиентов?)))))

Нет, у меня неприязнь лишь к халтурой реализации и выбору несоответствующих материалов

Их не надо ждать, просто ездишь и всё. Тоже самое и с твоим ремнем и ездишь и не заморачиваешься только ремень раз и порвался и ты встал а тут сцепление с слииначало буксовать то просто его подрегулировал и поехал снова и кататься счастливо Это потому что ты далее своего носа не смотришь, ты погрузился в комету и на этом всё. Смотри Из ст3 вырезанной на лазере? Нет уж такого нам не надо, нам хватит и наборных квадратов вырезанных на лазере под ось педальную для спонсора....

Только у рукожопов 5 тыс км выхаживают спокойно с учётом даже трогания без педалей, а у тех кто использует сцепление правильно итого больше. Ремень при таких выходках быстро износится и порвется, да и тронутся таким способом на ремне не получится Обгонная муфта в колесе для этого существует, есть даже саморазблокирующиеся которые позволяют завести мотор с толкача или с педалей а после заводки с переключается в одностороннюю обгонку, не слышал поди про такое даже?

Она зато есть на комете с центробежным сцеплением ))))) Это все есть на многих веломоторах, на дэшнике это было по умолчанию и в отличии от кометы короны на дэшнике сцепление на котором можно трогаться а на короне это просто включатель, на нем нельзя трогаться и подбуксовывать сохраняя низкую скорость качения. Увы но клещи корона в подмётки не годятся дэшкиному сцеплению

Обороты хх у данных 4 т моторов 2000 об / мин. Переносом отверстий под пружины сцепления в колодках элементарно обороты схватывания колодок можно сделать на 2200-2300 это и будет старт практически с холостых. Ты так выделяешь этот эффект "орания" мотора с центробежкой на цепной передаче, но что то про это не упоминаешь на комете с ремнем и центробежкой орет ровно точно также. По поводу уверенно набирает с холостых это ты перегибаешь на таких оборотах крутящий момент у этих моторов очень мал именно поэтому центробежное сцепление и настраивается изначально на 3000-3500 об/ мин чтоб как то м

Это когда мотопривод связан с конкретно тримерным мотором такое прокатывает этот тип самый простой и распространенный это и плюс и минус. Форма у тримера не очень сочетается с велосипедом и чтоб выглядело более менее тример лучше подраздеть, да и бак у тримера несерьёзно мал, заправка каждые 30 км очень неудобна именно поэтому я применяя тример ушел от моноблока. Ну бывает что и не в одну а в гораздо больше, ну к примеру смотри ты же понимаешь что применяя детали и узлы от садовой техники, в большинстве случаев оно не может смотреться как будто для этого и предназначено и так мн

Они то хороши, но подход там под единичное производство. Ты же понимаешь условия проектирование и выбор технологий и деталей сильно зависит от того единичная продукция или хотя бы серийная

Ну вот скажи как барыга, какой ценой должен быть мотопривод, чтоб его можно было продавать в России, естественно чтоб по надёжности был не хуже ф50 , ремонтопригоден и прочие ништяки? Ну и соответственно выглядел хорошо (не как тример с железками из лазерной резки)

Это я тебе сказал про конкретный мотовел с конкретным редуктором, который не требует к себе внимания вообще, а у тебя такая чашка развалилась за неделю, я думаю тут итак всё понятно, то что сделано правильно оно не рассыпается в первую неделю на асфальте, делай выводы Вова До 300 км цепь удлиняется это нормальное явление, цепь прикатается со звёздами и тогда процесс замедлится значительно, если он конечно не хотя бы ещё и смазывает правильно а не снаружи мажет Тот фривил должен был умереть первым, я тебе сразу же говорил не ставь это барахло которое ломается под ногами,