Перейти к содержанию

Велосипедист

Администраторы
  • Публикаций

    20735
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Велосипедист

  1. Работа механизмом принципиально различается по физике механики. В втоматическом сцеплении натяжной ролик один, натянут пружиной относительно рамы мотопривода, воздействует на одну ветвь ремня. При накате ветвь ремень начинает поднимать натяжной ролик, снижая сцепление приводного ремня с ведущем и ведомым шкивом, что лишает возможности запуска мотора с педалей. Клещи Корона имеют два натяжных ролика, которые натянуты друг относительно друга через ремень и свободно качаются относительно рамы мотопривода в режиме сцепления. При такой конструкции натяжение обоих ветвей ремня, при смене
  2. Вот такое необычное расположение двигателя, максимально прижатое к крылу колеса. Багажник просторно расположился в пределах габарита колеса.
  3. Проект серийной цепной кометы пойдёт от редуктора. Вот такой цепной редуктор с передаточным 1:3 [URL=http://vfl.ru/fotos/16a0aed533728878.html][img]http://images.vfl.ru/ii/1616099600/16a0aed5/33728878_m.jpg[/img][/URL] Чертёж в трёх проекциях: [URL=http://vfl.ru/fotos/fc2edcd733728897.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1616099809/fc2edcd7/33728897_m.jpg[/IMG][/URL]
  4. Проституция и алкоголизм для вас актуальнее мира Велокометы...? ( вроде всё заработало и даже раздвоило мою личность, там где я с буквой М значит пишу с телефона )
  5. Покрасили и причесали: Забавно, не только Семёнов применяет в конструкции мебельные болты... Наверно конструкторы, которые это сделали, не имеют ''базового образования...''
  6. Покрасили и причесали: Забавно, не только Семёнов применяет в конструкции мебельные болты... Наверно конструкторы, которые это сделали, не имеют ''базового образования...''
  7. В КБ НПО Комета разработан и запущен в серию новый альтернативный ременному приводу - ЦЕПНОЙ ПРИВОД. Цепь выбрали мопедную с шагом 12,7мм. ''415 Н '' которая используется на моторах китайского производства F50-80 Цепь будет двух видов цельноклёпанная неразъёмная и разъёмная с замочком. Мотопривод в трёх исполнениях : 1 Полный комплект с мотором. 2 Полный комплект без мотора. 3 В виде дополнения для переделки ременного привода в цепной. ( Параллельно будет выпущен комплект-дополнение для переделки цепного привода в ременной...)
  8. Январь, мороз и снег, но снова заказ на МК для Стриды:
  9. Две мотоСтриды в небольшом походе. Бензиновая с прицепом, а с борта электроСтриды ведётся съёмка: Бензомотор оснащён двумя скоростями новой конструкции !!! (конструкция уже серийная)
  10. Теперь КБ Велокометы приступает к проектированию цепного привода к 3-х колёсному велосипеду. Новейшая ХОНДА GX 50 , редуктор косозубый 1:5, фривил ведомый Супер проект!!! Вот так выглядит велосипед:  Завтра начнётся прочерчивание элементов конструкции.
  11. Теперь КБ Велокометы приступает к проектированию цепного привода к 3-х колёсному велосипеду. Новейшая ХОНДА GX 50 , редуктор косозубый 1:50, фривил ведомый Супер проект!!!
  12. Ох... зима стала тёплой, мотосезон продлевается и на зиму. Просят цепи, особенно на фет-байки. Попробовать что ли сделать... Вот такой редуктор с передаточным примерно 1:3,2 без изменения направления вращения.
  13. Вот такой образец вдохновил меня на создание нового универсального подвесного электропривода на любые велосипеды. Начинаю новый проект, спешите видеть!!!
  14. Видимо пытаются повторить опыт Велокометы:
  15. Тема мото гибрида на базе Стриды SX продолжается. Теперь к этому чудо мотовелосипеду поступил заказ на прицеп. Огромный немецкий ящик за 500 евро нужно поставить на колёса и как то прицепить к велосипеду !!! %-)
  16. Теперь наш любимый Марк Наумович Матусов пытается проявить себя на другом сайте. Вся эта его противоправная деятельность так же сохранится на страницах интернета в дополнении к тем неблаговидным его поступкам , которые были ранее. Следим за перепиской: Начал он с традиционного клеветнического спама , не подкреплённого фактами. Оцените компанию: Марк 08 фев. 2019, 01:20 << Внимание, покупатели "велокометы " после устано
  17. К сожалению на форуме активно действуют спамеры которые замусоривают темы участников форума клеветой и ложью. Приходится дублировать темы в безопасной зоне в Песочнице. KRAM, в моих темах в Песочнице лгать нельзя. Ваши противоправные действия подпадают под статью о клевете: УК РФ Статья 128.1. Клевета (введена Федеральным законом от 28.07.2012 N 141-ФЗ) Нельзя оскорблять, нецензурно выражаться, размещать порнографические фотографии, клеветать, подделывать цитаты собеседников. Я такие сообщения буду всё время удалять - зря тратите энергию... Т
  18. На Велокомете постоянно происходят некие события, которые не тянут на отдельную тему, но достойны небольшой публикации. Ведомые шкивы ОБОДНЫЕ постоянно совершенствуются, теперь используются маленькие пневмозажимы, но их восемь штук. При исчезновении давления в шинах, они не теряются - цепляются за буртики на ободах.
  19. Наконец идея совместить электрический и бензиновый двигатели на мотовелосипедах становится актуальной. Вражда между социальными группами проповедующие эти две формы энерговооружения наконец может завершиться примирением . В цех вкатилась моя мечта, вот такой электровелоситпед. Хозяин просит установить в дополнение к электроприводу, бензиновый на базе Хонда GX35 Мотор нужно расположить над заднем колесом, но тут две проблема... Аккумулятор для подзарядки выдвигается и упрётся в бензомотор. И бензомотор буде препятствовать сложению рамы велосипеда, поскольку она с
  20. Хочу рассказать об истории технических разработок Велокометы, которые в полной или частичной форме внедрены в жизнь и помогают людям... Начну с разнообразных мотоприводов для велосипедов , которые по современному законодательству превращают велосипед в ''мопед'' Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) Этот вариант привода используется в ременном приводе - ведомый шкив на колесе и ведущий на моторе и объединяет их поликлиновый ремень. Скорость и силу тяги можно изменять передаточным отношением между ведомым и ведущем шкивами.(разность диаметров) Это мо
×
×
  • Создать...