[Позорится так позорится!]

глушак то? дак со скутера какогото, судя по выходной дырке полтинник (я его скрывал, любопытно же, дак внутрях 3 полости разных, куча "флейт" различного фасона, неплохо глушит звук, да и придушил движок, а то уж больно сил у него много).... я его совершенно случайно нарыл-ехал по улице, смотрю прям по середине дороги лежит, ещё тёпленький....обронил ктото, а мне и хорошо

 

Так, вобщем тута видео гаражное сняли чуток, так что кому нада смотрите :

[Позорится так позорится!]

Очень прикольный! Только вопросы:

почему глушак слева, может лучше на право надо; клиренс не маловат?

с глушаком долго мучился мозгой-либо не красиво было, либо не прикрепить, либо повороту руля мешал, или колесо не снять было бы....

клиренс самое то, не цепляет пока ничего.

 

надо бы инсталировать крыльчатку охлаждения и кожуха с Электрона.Тогда не перегреется.А вообще движок на тему коленвала капризный(слабенькое колено).И запчасти от мотора-проблемища

не перегреется, уж поверь, охлаждается нормально, это для мотороллера нужен вентилятор, а тут и без него отлично. Колено у него слабое, а вот поршня ещё слабее ( но пока есть откуда запчасти брать)

[Позорится так позорится!]

Ну что, после продолжительного перерыва продолжил доделки...правда ещё не до конца!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пока что только грунтом покрыл, да некоторые детали снял, пока испытываю они не нужны. А так полно впечатлений, но некогда пока описать, попробую на работе текст двинуть ))))

[Позорится так позорится!]

Это, звиняйте что порвал вам моник своими фотками, пока получаются только такие =))

 

Товарищ Уважаемый VAS, если фотки опять не видны, вы знаете где смотреть, там тоже выложил.

[Позорится так позорится!]

Ну вот и начал тормоза делать. Колодки Оковские, ещё немного надо на наждаке профиль колодки подправить. Рычаг тормоза пока не фоткал, чуть позже выложу. Пружина на фото-это временно, пока не поставил тросик, а то колодки разбегаются....Ну как, нормально? =))

 

 

 

 

 

 

[ЕЩЕ ОДИН МОНСТРО-САМОКАТ]

ох ты ж етитькина мать, какая красава....мнеб хде вариарор какой найти, уж мотор бы я подыскал б...случаем ниукого не завалялось от старого скутера вариатора?

Тут вообще ж можно разойтись неслабо, вариантов немерено...слюни слюни слюни....потекли.

[ЕЩЕ ОДИН МОНСТРО-САМОКАТ]

хммм....начни с колеса от Оки (если по ширине засунешь) и оставь место (по высоте ) под нормальное колесо от квадра. Потом быстро можно переделать.

Ведомую звезду пока что возьми от Ижа (найди самую большую) , ведущюю из-за малых размеров проще подобрать и переделать крепление (а если есть возможность выточить-то вообще дез проблем должно быть).

По опыт знаю что лучше сразу начать собирать, потом просто времени не будет; проще чтото по мелочи переделать, чем в спешке конструировать.

[Позорится так позорится!]

Да, тормозов пока нету, как то всё руки не доходят доделать. Но будут. Дисковый на переднем колесе. Причём диском будет ведомая звёздочка (и не важно что она сейчас в профиль с вогнутостью-переделаем) а сам тормозной механизм будет тросовым, на подобие как у велосипедов советского производства. Ручка тормоза уже готова (но сама ещё не стоит, только её крепёж)

Выглядеть и работать будет примерно так:

 

 

трос проходит внутри правой (полой) ручки (использован принцып как у ретро мотоциклов)...т.о. получается что на газ жму указательным пальцем, а на тормоз-остальными тремя пальцами.

Сейчас торможу двигателем, "ботинком" или "в сугроб". :)))

 

Пользуюсь в основном 2-й и 3-ей передачей (так подобрал передаточное отношение звёздочек, что бы первая была "тяговой в гору"). Управление передачами левой рукой (как на 2-х скоросных "Карпатах", только троса заменил тягами и рычагами). Скорость сказать не могу (зима, хрен замереешь) но сотню взять можно (если чуть заменить ведущюю звезду).

 

Покрасить всё равно придётся-иначе ржавчина съест.

 

Вобщем то особо не трясёт, сбросил давление в колесе переднем, да раму когда делал-придумал чтоб пружинила в вертикальной плоскости (на фото не видно, но наружняя рама и внутренний лоток под ноги раздельные и относительно друг друга "крест на крест"-хорошо пружинят и амортизируют, но на скручивание очень жостко)

 

Очень. Очень устойчивый. Так получилось и из за наклона оси поворота вилки относительно вертикали (примерно 30 град.), очень низким центром тяжести и (самое главное) следствием переднего привода. Упасть просто немозможно (ну, если только совсем быть дураком), хотя никак немог убить в себе рефлексы после мотоциклов - кажется "ну всё, щас точно навернусь на этой кочке или в колее"....но всё равно не падаешь....

[Позорится так позорится!]

Я тут у вас новенький, читаю, приглядываюсь к вещам что тут творят, на ус мотаю....делаю своё черное дело. Прочитал вот эту статью на форуме и решил выставиться на показ. Так что сильно не ругайте пианиста-он играет как умеет.

 

Не буду сейчас подробно описывать процесс постройки (кому захочется могу и подробнее-но позже и с фотографиями)...вобщем всё пошло от идеи взятой в журнале МОТО и понеслась: был лишний двигатель ВП-150 (7 сил, 3 передачи) и колесо от мотоцикла "Тула".... сварганил консольную подвеску, раму, по случаю приобрёл поношенную покрышку от картинга, выточил к ней колёсный диск (та ещё была мутотень с ним-он должен был быть бескамерный ,разборный и лёгкий)....долго переделывал компоновку после череды ходовых испытаний.... вобщем вот что пока получилось (до окончания работ ещё долго-испытания продолжаются, переделки тоже)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

так что вот что пока получилось. Оценивайте, высказывайтесь, задавайте вопросы.